瑞薩電子株式會(huì)社近日宣布推出第四代鋰離子（Li-ion）電池管理IC，提供高精度及使用壽命。ISL78714提供精準(zhǔn)的電池電壓與溫度測(cè)量、電池均衡及廣泛的系統(tǒng)診斷，以保護(hù)14節(jié)鋰電池組，限度提升混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車（HEV/MHEV/PHEV/BEV）的電池壽命和續(xù)航里程。
　　瑞薩汽車系統(tǒng)開發(fā)事業(yè)部副總裁鈴木正宏表示：“ISL78714電池管理IC為電池管理系統(tǒng)提供的電池組監(jiān)測(cè)精度、快速數(shù)據(jù)采集能力和故障檢查功能。我們與馬恒達(dá)（Mahindra）車隊(duì)合作的電動(dòng)方程式（Formula E）技術(shù)并幫助他們?cè)诒荣愔蝎@勝。我們?yōu)轳R恒達(dá)電動(dòng)賽車共同設(shè)計(jì)了采用ISL78714 IC和RH850 MCU的鋰離子電池管理系統(tǒng)?！?br /> 　　ISL78714可監(jiān)測(cè)并均衡多達(dá)14個(gè)串聯(lián)電池，在汽車工作溫度范圍內(nèi)測(cè)量精度可達(dá)±2 mV，幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員根據(jù)電壓水平進(jìn)行判斷。ISL78714包含精密的14位模數(shù)轉(zhuǎn)換器和相關(guān)數(shù)據(jù)采集電路。該器件可提供多達(dá)六個(gè)外部溫度輸入（兩個(gè)可從GPIO獲得），并包括所有關(guān)鍵內(nèi)部功能的故障檢測(cè)與診斷。
　　ISL78714滿足包括HEV/PHEV在內(nèi)的所有類型EV電池組系統(tǒng)的安全性、可靠性和高性能要求，使汽車制造商能夠達(dá)到ISO 26262汽車安全完整性等級(jí)（ASIL D）評(píng)估。此外，ISL78714還可在10ms內(nèi)監(jiān)測(cè)并讀取112個(gè)電池的過(guò)壓/欠壓、溫度、開路狀態(tài)和故障狀態(tài)；或在6.5ms內(nèi)監(jiān)測(cè)并讀取70個(gè)電池的狀態(tài)。
　　多個(gè)ISL78714可通過(guò)專用菊花鏈連接，支持多達(dá)420個(gè)電池（30個(gè)IC）的系統(tǒng)，提供業(yè)界的瞬態(tài)和EMC/EMI抗擾性，超越汽車等級(jí)要求。ISL78714菊花鏈拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用低成本電容或變壓器隔離（或?qū)烧呓Y(jié)合），利用雙絞線將多個(gè)電池組堆疊，同時(shí)防止熱插拔和高壓瞬變。當(dāng)與主MCU失去通信，看門狗定時(shí)器會(huì)自動(dòng)關(guān)閉菊花鏈IC。
　　ISL78714電池管理IC的關(guān)鍵特性：
　　監(jiān)測(cè)并管理多達(dá)14個(gè)電池電壓，測(cè)量精度為±2 mV
　　堅(jiān)固的雙線菊花鏈通信系統(tǒng)，采用通訊速率高達(dá)1 Mbps的電容器或變壓器耦合
　　全差分電池輸入范圍為±5 V，適用于燃料電池和老化電池組的跨接銅排母線測(cè)量要求
　　精度為±6mV@±6σ的15年電路板級(jí)（長(zhǎng)期漂移）
　　電池電壓和溫度測(cè)量符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)
　　符合AEC-Q100 2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度范圍為-40°C至+105°C