日前從廣發(fā)證券股份有限公司發(fā)布的研究通知獲悉：在世界十大鋰電池企業(yè)中，日本有兩家，韓國有兩家，剩下全部是中國企業(yè)，其中比亞迪是中國的領(lǐng)頭雁。根據(jù)起點(diǎn)研究統(tǒng)計(jì)，日本的松下和索尼占了世界16.7%的銷售額，韓國的LG化學(xué)和三星SDI占了22.5%，其余的絕大多數(shù)由中國生產(chǎn)。

    2016年世界鋰電池行業(yè)競爭格局

    2017Q1世界鋰電池出貨量分布情況

    根據(jù)BloombergNewEnergyFinace的統(tǒng)計(jì)，2017年第yi季度，世界鋰電池出貨量（僅為混合動力汽車和純電動汽車用電池）為5273MWh，其中松下占比很多，為42%。2016年世界主流新能源汽車采用的正極材料主要有三元NCM、改性NCM、三元NCA、改性LMO等，主流的電池供應(yīng)商有松下、三星SDI、LG化學(xué)等。汽車企業(yè)與鋰電廠商的合作日益密切，綁定關(guān)系逐漸成型。鋰電池行業(yè)領(lǐng)頭雁企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃明確。在市場及各國政策的雙重驅(qū)動下，一線動力電池廠商持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。

    松下：長期積淀，圓柱形電池ling導(dǎo)者

    松下電器產(chǎn)業(yè)株式會社創(chuàng)建于1918年，于1994年開始研發(fā)可充電鋰離子電池。1998年松下開始量產(chǎn)筆記本電腦專用的圓柱形鋰離子電池，并建成了業(yè)內(nèi)超過的鋰離子電池生產(chǎn)線。2008年11月，松下宣布與三洋電機(jī)合并，一躍成為世界很大的鋰電池供應(yīng)商。隨著新能源汽車的興起，松下動力電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入快速增長，2016年達(dá)18億美元，同比增速約為50%，2016年動力電池出貨量約為9.8GWh，同比增速56%。

    松下動力電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入變化情況

    松下動力電池出貨量變化情況

    2008年，松下與特斯拉首次展開合作，18650鈷酸鋰電池被特斯拉首款車型Roadster采納。自此，松下與特斯拉一直保持良好的合作關(guān)系，成為特斯拉很主要的動力電池供應(yīng)商。2014年，松下宣布與特斯拉合資共建超級電池工廠Gigafactory，兩者關(guān)系更進(jìn)一步。除了特斯拉，松下與大眾、福特等諸多廠商也存在合作關(guān)系，其客戶分布在歐美，集中在美國。

    松下動力電池正極使用的是高鎳三元材料，電芯封裝以圓柱形為主。圓柱的優(yōu)點(diǎn)包括生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品良率高，有如18650、21700等統(tǒng)一規(guī)格型號，整體成本有優(yōu)勢。同時，其缺點(diǎn)也比較明顯，圓柱形電池一般采用鋼殼或鋁殼封裝，會比較重，比能量相對較低。目前，松下絕大部分動力電池供給特斯拉。Model S和Model X使用的是18650圓柱形電池，很新一代18650電池正極采用NCA材料，負(fù)極使用硅碳復(fù)合材料，單體能量密度可達(dá)250Wh/kg。Model 3使用的21700圓柱形電池，單體能量密度提高到340Wh/kg，是目前市面上單體能量密度很高的電池。

    松下18650鈷酸鋰電池

    松下動力電池工廠主要分布在日本、美國、中國。目前，Model 3和Model X的電池均在日本工廠生產(chǎn)。2014年6月松下與特斯拉合資建造的超級工廠Gigafactory破土動工。Gigafactory工廠生產(chǎn)的是圓柱形21700電芯，該電芯將會用在特斯拉能源存儲產(chǎn)品和Model 3轎車中。今年1月5日，特斯拉表示，Gigafactory工廠已經(jīng)開始批量生產(chǎn)鋰離子電池。此外，松下在中國大連和蘇州各建立了一個工廠，大連工廠生產(chǎn)方形電池，計(jì)劃完全建成后電池產(chǎn)能可供20萬輛電動車使用，目前一期工程已投產(chǎn)。蘇州工廠為松下與蘇州捷新的合資工廠，生產(chǎn)18650圓柱形電池，預(yù)計(jì)今年下

    半年投產(chǎn)，2017年產(chǎn)能可達(dá)1億支。